Jarrulevyjen vaihto kestää tyypillisesti 1–2 tuntia riippuen siitä, vaihdetaanko levyt pelkästään etu- tai taka-akselilta vai molemmilta. Jos samalla vaihdetaan myös jarrupalat ja tehdään lisätarkistuksia, työ vie useimmiten lähempänä kahta tuntia. Alla käymme läpi kaikki tekijät, jotka vaikuttavat vaihtoaikaan ja siihen, milloin jarrutyö on ajankohtainen.

Mistä jarrulevyjen vaihtoaika riippuu?

Jarrulevyjen vaihtoaika riippuu ennen kaikkea siitä, montako akselia huolletaan, vaihdetaanko levyjen lisäksi myös jarrupalat ja onko ajoneuvossa ruostuneita tai juuttuneita osia. Tyypillisesti yksi akseli vie noin 45–60 minuuttia, mutta lisätyöt voivat pidentää kokonaisaikaa merkittävästi.

Keskeisimmät vaihtoaikaan vaikuttavat tekijät ovat:

• Akseli vai molemmat akselit: Pelkkä etuakseli on nopeampi kuin koko auton jarrulevyjen uusiminen kerralla.
• Ruostuminen ja jumiutuminen: Suomalaisessa talvessa tiesuola ja kosteus aiheuttavat jarrulevyihin ja ruuveihin ruostetta, joka hidastaa irrotustyötä huomattavasti.
• Jarrupalat: Jos palat vaihdetaan samalla, työmäärä kasvaa, mutta kokonaisuutena se on järkevää tehdä yhdellä kertaa.
• Auton merkki ja malli: Ranskalaisissa autoissa, kuten Renaultissa, Peugeotissa ja Citroënissä, jarrurakenteet vaihtelevat malleittain, ja oikea tuntemus nopeuttaa työtä.
• Jarrusatulat: Jos satula on juuttunut tai sen mäntä on vaurioitunut, korjaus vaatii lisäaikaa.

Ammattitaitoinen mekaanikko pystyy arvioimaan kokonaisajan tarkemmin, kun hän näkee auton ja sen jarrujen kunnon. Tämä on myös syy siihen, miksi kustannusarvio kannattaa aina pyytää ennen töiden aloittamista.

Kauanko pelkkä jarrulevyjen vaihto kestää käytännössä?

Pelkkä jarrulevyjen vaihto yhdelle akselille kestää käytännössä noin 45–75 minuuttia. Molemmille akseleille tehtynä kokonaisaika on tyypillisesti 1,5–2,5 tuntia. Tähän sisältyy levyjen irrotus, uusien levyjen asennus, jarrusatulan tarkistus ja lyhyt koeajotarkistus.

Käytännön työ etenee yleensä näin:

1. Rengas irrotetaan ja akseli nostetaan ylös.
2. Jarrusatula irrotetaan ja siirretään sivuun.
3. Vanhat jarrulevyt irrotetaan, tarvittaessa ruostetta poistetaan.
4. Uusi levy asennetaan ja satula kiinnitetään momenttiavaimella oikeaan vääntöön.
5. Jarrupalat tarkistetaan tai vaihdetaan.
6. Rengas kiinnitetään ja jarrutehot tarkistetaan.

Jos ajoneuvossa on sähköinen käsijarru, kuten monissa uudemmissa autoissa, satulan mäntä vaatii erityistyökalun sisäänpainamiseen. Tämä lisää työvaiheita, mutta ammattimekaanikolla oikeat välineet ovat käytössä valmiiksi.

Pitääkö jarrulevyt ja -palat vaihtaa aina yhtä aikaa?

Jarrulevyjä ja jarrupaloja ei aina tarvitse vaihtaa täsmälleen samaan aikaan, mutta käytännössä ne vaihdetaan useimmiten yhdessä. Uuden jarrulevyn pinta kuluu epätasaisesti, jos se yhdistetään loppuun kuluneisiin paloihin, mikä lyhentää levyn käyttöikää ja heikentää jarrutehoa.

Yleinen ohje on seuraava:

• Jos jarrupalat ovat kuluneet alle 3–4 millimetrin paksuuteen, ne vaihdetaan aina levyjen vaihdon yhteydessä.
• Jos palat ovat vielä hyvässä kunnossa, ne voidaan jättää paikoilleen, mutta asia on aina tarkistettava visuaalisesti.
• Palat vaihdetaan aina akseleittain pareittain, ei koskaan vain toinen puoli.

Samalla kertaa tehtynä työ on myös kustannustehokkaampi, koska autoa ei tarvitse nostaa uudelleen ylös lyhyen ajan sisällä. Monille autoilijoille on järkevintä uusia molemmat osat samalla kertaa ja tietää, että jarrut ovat kunnossa seuraavat vuodet.

Milloin jarrulevyt on viimeistään vaihdettava?

Jarrulevyt on viimeistään vaihdettava, kun niiden paksuus alittaa valmistajan määrittämän minimirajan, joka on useimmissa henkilöautoissa noin 20–22 millimetriä uutena ja kulumisraja noin 10–12 millimetriä. Tämän lisäksi levyt on vaihdettava, jos niissä näkyy syviä uria, halkeamia tai ne ovat voimakkaasti ruostuneet.

Käytännön merkit siitä, että jarrulevyt vaativat huomiota:

• Jarrutuksessa kuuluu metallinen kirskuminen tai nariseva ääni
• Auto vetää jarrutuksessa sivulle
• Ohjauspyörä tärisee jarrutuksen aikana
• Jarrupolkimen paine tuntuu löysältä tai pohjaan asti menevältä
• Jarruvaroitusvalo syttyy kojelaudalla

Pohjoiskarjalaisessa ajossa tiesuola ja kosteus kiihdyttävät jarrulevyjen ruostumista etenkin talven ja kevään vaihteessa. Vaikka ruoste ei aina tarkoita levyn olevan loppuun kulunut, paksut ruostekerrokset voivat heikentää jarrutehoa ja aiheuttaa epätasaista kulumista. Jarrujen kunto kannattaa tarkistuttaa aina vuosihuollon tai rengasvaihdon yhteydessä.

Voiko jarrulevyjen vaihdon tehdä muualla kuin merkkikorjaamossa?

Kyllä, jarrulevyjen vaihdon voi tehdä muualla kuin merkkikorjaamossa, ja monimerkkikorjaamo on usein yhtä laadukas vaihtoehto. Edellytyksenä on, että korjaamo käyttää alkuperäislaatuisia varaosia, mekaanikoilla on asianmukainen koulutus ja työ tehdään valmistajan ohjeiden mukaisesti. Uuden auton takuu säilyy, vaikka huolto tehtäisiin muualla kuin merkkikorjaamossa, kun nämä ehdot täyttyvät.

Tämä perustuu EU:n kilpailulainsäädäntöön, joka estää autovalmistajia vaatimasta huoltoja tehtäväksi yksinomaan omassa korjaamoverkostossaan takuun säilyttämiseksi. Käytännössä tämä tarkoittaa, että voit valita korjaamon vapaasti ilman, että takuu raukeaa.

Auto-Francessa jarrulevyjen vaihto tehdään Boschin alkuperäislaatuisilla varaosilla, ja Boschin kouluttamat mekaanikkomme tuntevat kaikki merkit bensiinistä sähköön. Ranskalaisiin automerkkeihin erikoistuminen tarkoittaa, että Peugeotin, Citroënin tai Renaultin jarrurakenteet ovat meille tuttuja, mutta sama osaaminen ulottuu kaikkiin merkkeihin.

Ennen töiden aloittamista saat selkeän kustannusarvion, joten tiedät tarkalleen, mistä lasku koostuu. Jos tarvitset sijaisauton huollon ajaksi, meillä on siihen mahdollisuus. Varaa aika jarrulevyjen tarkistukseen tai vaihtoon soittamalla +358 40 5588572 tai lähettämällä sähköpostia osoitteeseen huolto@auto-france.fi.