Sähköautot ja hybridit yleistyvät kovaa vauhtia myös Joensuussa ja Pohjois-Karjalassa. Moni autoilija miettii, miten näiden ajoneuvojen akkujärjestelmät oikein toimivat ja mitä erityistä niiden huollossa pitää ottaa huomioon. Tässä artikkelissa käymme läpi kaiken oleellisen hybridin ja sähköauton akuista selkokielellä, ilman turhaa teknistä jargonia.

Jos sinulla on sähköauto tai hybridi tai harkitset sellaisen hankkimista, nämä vastaukset auttavat sinua ymmärtämään ajoneuvosi akkujärjestelmää paremmin. Tieto auttaa myös tekemään viisaampia päätöksiä huollon ja akkudiagnostiikan suhteen.

Mitä eroa on hybridin ja sähköauton akkujärjestelmällä?

Hybridin ja sähköauton akkujärjestelmät eroavat toisistaan merkittävästi sekä kooltaan että toimintalogiikaltaan. Sähköauton akku on ajoneuvon ainoa voimanlähde, joten se on suuri ja kapasiteetiltaan merkittävä kokonaisuus. Hybridin akku taas toimii yhdessä polttomoottorin kanssa, joten se voi olla huomattavasti pienempi.

Molemmissa käytetään nykyään yleisimmin litiumioniakkuja, mutta niiden jännitetasot ja kapasiteetit poikkeavat toisistaan selvästi. Sähköauton akkupaketti pyörittää koko ajoneuvoa, joten sen jännite voi olla satoja voltteja. Hybridissä akkujärjestelmä täydentää polttomoottoria, eikä sen tarvitse yksin kattaa koko ajoneuvon energiantarvetta. Tämä tarkoittaa myös erilaisia huolto- ja turvallisuusvaatimuksia.

Miten hybridin akkujärjestelmä toimii käytännössä?

Hybridin akkujärjestelmä latautuu kahdella tavalla: jarrutuksesta syntyvällä regeneratiivisella energialla sekä polttomoottorin tuottamalla sähköllä. Tämä tarkoittaa, että hybridissä akku latautuu ajon aikana automaattisesti, eikä sinun tarvitse pysähtyä latauspisteelle samalla tavoin kuin täyssähköauton kanssa.

Käytännössä hybridin ohjausjärjestelmä päättää jatkuvasti, milloin käytetään sähkömoottoria, milloin polttomoottoria ja milloin molempia yhtä aikaa. Tämä tekee hybridistä erityisen tehokkaan kaupunkiliikenteessä, jossa jarrutuksia ja kiihdytyksiä on paljon. Ladattavissa hybrideissä eli niin sanotuissa plug-in-hybrideissä akku voidaan ladata myös ulkoisesta pistorasiasta, jolloin sähköinen toimintasäde kasvaa huomattavasti.

Miksi sähköauton akku on niin erilainen kuin tavallinen autoakku?

Sähköauton akkupaketti on täysin eri luokkaa kuin perinteinen 12 voltin lyijyakku. Sähköauton akku on suuri, moniosainen kokonaisuus, joka koostuu sadoista tai jopa tuhansista yksittäisistä kennoista. Sen jännite voi olla 200–800 voltin välillä, ja se vaatii oman lämpötilanhallintajärjestelmänsä toimiakseen oikein.

Perinteinen autoakku käynnistää moottorin ja syöttää virtaa auton sähkölaitteille. Sähköauton akkupaketti sen sijaan on ajoneuvon sydän, joka tuottaa kaiken liikkumiseen tarvittavan energian. Tämä tarkoittaa, että akkupaketin vaurioituminen tai heikkeneminen vaikuttaa suoraan ajoneuvon toimintakykyyn ja toimintasäteeseen. Myös turvallisuusnäkökulmat ovat aivan eri tasolla, sillä korkea jännite vaatii erityistä osaamista ja välineitä.

Entä se tavallinen 12 voltin akku sähköautossa?

Useimmissa sähköautoissa on edelleen perinteinen 12 voltin apuakku, joka huolehtii auton elektroniikasta, valoista ja muista apulaitteista. Tämä akku voi kulua ja heiketä aivan kuten tavallisessa autossa, ja se tarvitsee ajoittain tarkistuksen tai vaihdon. Auton käynnistysongelmat Joensuussa voivatkin joskus johtua juuri tästä apuakusta, eivät itse suuresta akkupaketista.

Kuinka kauan hybridin tai sähköauton akku kestää?

Hybridin tai sähköauton akkupaketti kestää tyypillisesti useita vuosia normaalikäytössä. Useimmat valmistajat takaavat akkupaketin toiminnan vähintään kahdeksaksi vuodeksi tai tietylle kilometrimäärälle. Akkukapasiteetti kuitenkin heikkenee vähitellen ajan myötä, aivan kuten puhelimen akku.

Akun ikääntymiseen vaikuttavat monet tekijät: lataustavat, käyttölämpötilat ja se, kuinka usein akkua ladataan täyteen tai puretaan lähes tyhjäksi. Suomalaisessa ilmastossa kylmät talvet voivat vaikuttaa akun hetkelliseen suorituskykyyn, mutta hyvin suunniteltu lämpötilanhallintajärjestelmä suojaa akkua tehokkaasti. Jos huomaat, että ajoneuvosi toimintasäde on lyhentynyt selvästi tai sähköjärjestelmässä ilmenee ongelmia, kannattaa teettää auton akun tarkistus Joensuussa ammattilaisella.

Mitä erityistä hybridin tai sähköauton huollossa pitää huomioida?

Hybridin ja sähköauton huollossa on otettava huomioon korkean jännitteen akkujärjestelmä, joka vaatii erityiskoulutettua henkilökuntaa ja asianmukaisia työkaluja. Tavallinen autohuolto ei riitä, jos sähköjärjestelmässä on vikaa tai akkudiagnostiikkaa tarvitaan.

Käytännön huoltotoimenpiteissä on muutama tärkeä asia:

• Akkujärjestelmän tila ja kapasiteetti kannattaa tarkistaa säännöllisesti, varsinkin jos auto on jo muutaman vuoden ikäinen.
• Regeneratiivinen jarrutusjärjestelmä vaikuttaa jarrujen kulumiseen eri tavalla kuin perinteisessä autossa, joten jarrujen tarkistus on tärkeää tehdä oikein.
• Auton sähköjärjestelmän korjaus Joensuussa vaatii ammattilaiselta oikeaa diagnostiikkavälineistöä, jotta vikakoodit luetaan tarkasti kaikista järjestelmistä.
• Jäähdytysnesteet ja muut nesteet tarvitsevat huoltoa aivan kuten perinteisessäkin autossa.
• Ohjelmistopäivitykset voivat olla tarpeen, sillä sähköautojen ja hybridien toiminnot päivittyvät ohjelmiston kautta.

Tärkeintä on varmistaa, että huollon tekee korjaamo, jolla on oikeat välineet ja osaaminen hybridien ja sähköautojen sähköjärjestelmien käsittelyyn.

Missä hybridin tai sähköauton akkudiagnostiikka kannattaa teettää?

Hybridin tai sähköauton akkudiagnostiikka kannattaa teettää korjaamossa, jolla on käytössään kehittynyt diagnostiikkavälineistö ja koulutettua henkilökuntaa. Pelkkä virhekoodien lukeminen ei riitä, vaan tarvitaan kyky tulkita akkujärjestelmän tila kokonaisuutena ja tehdä tarvittavat toimenpiteet turvallisesti.

Moni joensuulainen autoilija ajattelee, että sähköauton tai hybridin kanssa pitää aina mennä merkkikorjaamolle. Tämä ei kuitenkaan pidä paikkaansa. Modernilla diagnostiikkavälineistöllä varustettu monimerkkikorjaamo pystyy hoitamaan akkudiagnostiikan, auton sähkövian diagnoosin ja sähköjärjestelmän huollon yhtä luotettavasti.

Meillä Auto-Francella on käytössä useita järjestelmätestereitä, jotka kattavat moottorinohjauksen, ABS- ja SRS-järjestelmät sekä vaihteiston. Lisäksi Bosch-etädiagnostiikkapalvelu mahdollistaa lähes kaikkien sähköisten järjestelmien huollon ilman käyntiä virallisessa merkkiliikkeessä. Tämä tarkoittaa, että sinun ei tarvitse ajaa pitkiä matkoja saadaksesi laadukasta auton sähköhuoltoa Joensuussa. Ota yhteyttä, kerro tilanteesi, ja katsotaan yhdessä paras ratkaisu autoasi varten.

Varaa aika tai kysy lisää suoraan meiltä: ota yhteyttä Auto-Franceen täältä.