Auton jarrut ovat yksi tärkeimmistä turvallisuuteen vaikuttavista järjestelmistä, ja niiden kunnosta huolehtiminen on jokaisen autoilijan vastuulla. Silti moni miettii, mitä eroa on jarrulevyllä ja jarrupalalla ja milloin kumpikin pitää vaihtaa. Tässä artikkelissa käymme läpi auton jarrujen toiminnan selkeästi ja käytännönläheisesti.

Mitä jarrulevyt ja jarrupalat ovat?

Jarrulevyt ja jarrupalat ovat levyjarrujärjestelmän kaksi keskeistä osaa. Jarrulevy on pyörän napaan kiinnitetty metallinen kiekko, joka pyörii auton pyörän mukana. Jarrupala puolestaan on kitkapinnalla varustettu osa, joka puristuu jarrulevyä vasten, kun kuljettaja painaa jarrupoljinta.

Jarrulevyt valmistetaan yleensä valuraudasta, ja ne ovat kestäviä mutta kuluvat käytössä. Jarrupalat taas koostuvat metallikehyksestä ja siihen kiinnitetystä kitkamateriaalista, joka on suunniteltu kulumaan jarrulevyä enemmän. Tämä on tarkoituksellista: jarrupalat ovat huomattavasti edullisempi osa vaihtaa kuin jarrulevyt.

Miten jarrulevyt ja jarrupalat toimivat yhdessä?

Jarrulevyt ja jarrupalat toimivat yhdessä hidastamalla autoa kitkavoiman avulla. Kun painat jarrupoljinta, jarrusatula puristaa jarrupalat jarrulevyn molemmin puolin kiinni. Syntyvä kitka muuttaa pyörien liike-energian lämmöksi ja hidastaa autoa tehokkaasti.

Jarrusatula toimii ikään kuin puristimena, joka pitää jarrupaloja jarrulevyn ympärillä. Mitä voimakkaammin jarrupoljinta painetaan, sitä kovempi puristusvoima syntyy ja sitä nopeammin auto hidastuu. Tämä yksinkertainen mutta tehokas mekaaninen periaate on pysynyt levyjarrujärjestelmien perustana jo vuosikymmeniä.

Järjestelmän toimivuuden kannalta on tärkeää, että molemmat osat ovat hyvässä kunnossa. Kulunut tai vaurioitunut jarrulevy voi heikentää jarrujen tehoa merkittävästi, vaikka jarrupalat olisivat uudet. Vastaavasti loppuun kulunut jarrupala voi naarmuttaa jarrulevyn pintaa ja tehdä siitä käyttökelvottoman.

Mikä ero on jarrulevyn ja jarrupalan välillä?

Tärkein ero jarrulevyn ja jarrupalan välillä on niiden rooli ja kulumistapa. Jarrupala on kuluva osa, joka on suunniteltu vaihdettavaksi säännöllisesti. Jarrulevy on kestävämpi rakenne, joka kestää useamman jarrupalasarjan vaihdon, mutta sekin kuluu ja vaatii lopulta uusimisen.

Käytännön eroja on useita:

• Kuluminen: Jarrupalat kuluvat huomattavasti nopeammin kuin jarrulevyt. Tavallisesti yksi jarrulevy kestää kaksi tai jopa kolme jarrupalasarjan vaihtoa.
• Hinta: Jarrupalat ovat selvästi edullisempia kuin jarrulevyt. Jarrulevyn vaihto on isompi investointi, mutta se on harvemmin toistuva.
• Rakenne: Jarrulevy on yhtenäinen metallinen kiekko, kun taas jarrupala koostuu metallialustasta ja kitkamateriaalista.
• Toiminto: Jarrulevy pyörii pyörän mukana, jarrupala pysyy paikallaan ja puristuu levyä vasten jarruttaessa.

Molemmat osat ovat kuitenkin yhtä tärkeitä jarrujen kokonaisturvallisuuden kannalta. Kummankin kunto kannattaa tarkistaa säännöllisesti.

Milloin jarrupalat pitää vaihtaa?

Jarrupalat pitää vaihtaa, kun niiden kitkapinnan paksuus on kulunut noin 2–3 millimetriin. Useimmissa autoissa on jarrupalojen kulumisanturi, joka sytyttää varoitusvalon kojelautaan, kun palat alkavat olla vaihdon tarpeessa. Vaihtoväli vaihtelee ajotavan ja -olosuhteiden mukaan, mutta yleensä jarrupalat vaihdetaan 30 000–60 000 kilometrin välein.

Merkkejä kuluneista jarrupaloista kannattaa seurata aktiivisesti:

• Vinkuva tai kirskuva ääni jarruttaessa
• Jarruttaminen tuntuu pehmeämmältä tai vaatii enemmän voimaa
• Kojelaudan jarruvaroitusvalo syttyy
• Auto vetää jarruttaessa toiselle puolelle

Älä odota varoitusvalon syttymistä, jos kuulet epätavallisia ääniä jarruttaessa. Ajoissa tehty jarrupalan vaihto suojaa myös jarrulevyjä vaurioitumiselta ja pitää kokonaiskustannukset kurissa.

Milloin jarrulevyt pitää vaihtaa?

Jarrulevyt pitää vaihtaa, kun niiden paksuus on kulunut valmistajan määrittämään minimipaksuuteen, levyssä on näkyvä ura tai halkeama tai levy on käyristynyt. Käyristyminen aiheuttaa tyypillisesti tärinää jarrupolkimessa jarruttaessa. Jarrulevyn vaihto on ajankohtainen yleensä 60 000–100 000 kilometrin välein, mutta ajotapa vaikuttaa tähän merkittävästi.

Jarrulevyn kunto kannattaa tarkistaa aina jarrupaloja vaihdettaessa. Levyn pintaan syntyvät urat kertovat kulumisesta, ja jos ura on syvä tai levy on ohentunut alle sallitun minimipaksuuden, vaihto on välttämätön. Yksittäinen halkeama tai näkyvä vaurio on aina välitön syy levyn uusimiseen turvallisuussyistä.

Jarrulevyn vaihto on syytä tehdä aina akseleittain, eli molemmat etupyörien tai molempien takapyörien levyt vaihdetaan samalla kertaa. Tämä varmistaa tasaisen jarrutusvoimien jakautumisen ja estää auton vetämisen jarruttaessa.

Vaihdetaanko jarrulevyt ja jarrupalat aina yhdessä?

Jarrulevyjä ja jarrupaloja ei aina tarvitse vaihtaa yhtä aikaa, mutta uudet jarrupalat asennetaan aina uusiin jarrulevyihin, kun levyt vaihdetaan. Jos jarrulevyt ovat hyvässä kunnossa, pelkkä jarrupalasarjan vaihto riittää. Kun taas jarrulevyt uusitaan, myös jarrupalat vaihdetaan samalla, koska vanhat palat ovat kuluneet levyn pinnan mukaisiksi eivätkä enää toimi optimaalisesti uuden levyn kanssa.

Käytännössä tilanne menee usein niin, että jarrupalat vaihdetaan kaksi tai kolme kertaa ennen kuin jarrulevyt tarvitsevat uusimista. Tämä on normaali kulumisrytmi, joka on suunniteltu pitämään jarrujen huoltokustannukset kohtuullisina.

Me Auto-Francella tarkistamme jarrujen kunnon aina huollon yhteydessä ja kerromme rehellisesti, mitkä osat tarvitsevat vaihtoa ja mitkä kestävät vielä. Jarrulevyn vaihto ja jarrupalan vaihto kuuluvat palveluihimme, ja käytämme Boschin alkuperäislaatuisia varaosia kaikissa töissä. Jos epäilet jarrujen kuntoa tai haluat tarkistuttaa ne, ota yhteyttä tai tule käymään osoitteessa Aspitie 21, Joensuu. Turvallisuudesta ei kannata tinkiä.