Jarrulevy voi olla joko vääntynyt tai kulunut, ja näiden kahden ongelman tunnistaminen toisistaan on tärkeää, koska ne vaativat erilaisia toimenpiteitä. Vääntynyt jarrulevy aiheuttaa tyypillisesti tärinää ja pulsaatiota jarrutettaessa, kun taas kulunut levy on ohentunut tasaisesti ja vaatii vaihdon ennen kuin jarruteho heikkenee vaarallisesti. Alla käymme läpi tarkemmin jokaisen oireen, tunnistamismenetelmän ja toimenpidesuosituksen.
Mitkä oireet kertovat jarrulevyn ongelmasta?
Jarrulevyn ongelma ilmenee useimmiten kolmena selkeänä merkkinä: tärinänä tai pulsaationa ohjauspyörässä jarrutettaessa, vinkuvana tai narisevana äänenä jarrujen käytön yhteydessä sekä pitkittyneenä jarrutusmatkana. Jos yksi tai useampi näistä oireista esiintyy, jarrulevyt on syytä tarkistaa viipymättä.
Tärinä ohjauspyörässä on usein ensimmäinen merkki, jonka kuljettaja havaitsee. Se tuntuu erityisesti silloin, kun jarruja painetaan voimakkaasti tai korkeammasta nopeudesta hidastettaessa. Oire voi olla lievä aluksi ja voimistua ajan myötä.
Vinkuva tai metallinen nariseva ääni jarrutettaessa on vakavampi varoitusmerkki. Useissa jarrupaloissa on kulumisvaroitin, joka alkaa hangata levyä, kun pala on kulunut kriittiselle tasolle. Tämä ääni ei katoa itsestään, vaan tilanne pahenee käytön jatkuessa.
Pitkittynyt jarrutusmatka tai ”pehmeä” jarrupoljin viittaa siihen, että jarrujen kokonaiskyky on heikentynyt. Tämä voi johtua levyn kulumisesta, mutta myös jarrunesteestä tai jarrupaloista, joten ammattilaisen diagnoosi on tarpeen.
Mitä eroa on vääntyneen ja kuluneen jarrulevyn oireissa?
Vääntyneen ja kuluneen jarrulevyn oireet eroavat toisistaan selvästi: vääntynyt levy aiheuttaa rytmistä pulsaatiota ja tärinää jarrutettaessa, kun taas kulunut levy johtaa tasaisesti heikentyvään jarrutehoon ja lopulta metalliseen hankaukseen. Tunnistamalla oikean ongelman vältytään turhilta korjauskustannuksilta.
Vääntyneen jarrulevyn oireet
Vääntynyt jarrulevy ei ole täysin tasainen, jolloin jarrupala ottaa levyyn epätasaisesti pyörimisen aikana. Tämä näkyy käytännössä rytmisenä tärinänä, joka tahtii pyörän kierrosnopeuden mukaan. Kun auto hidastuu, tärinä hidastuu samassa tahdissa. Ohjauspyörä voi myös ”täristä” pulsaatiomaisesti, ja joissain tapauksissa kuljettaja tuntee tärinän myös jarrupolkimessa.
Kuluneen jarrulevyn oireet
Kulunut jarrulevy ei aiheuta rytmistä pulsaatiota, vaan oireet ovat tasaisempia. Jarruteho heikkenee vähitellen, jarrutusmatka pitenee, ja kun kuluminen on edennyt tarpeeksi, alkaa kuulua jatkuva metallinen hankausääni. Tässä vaiheessa jarrupala on edennyt teräksiseen tukirakenteeseen asti, mikä vahingoittaa myös levyä nopeasti.
Miten jarrulevyn kunto tarkistetaan kotona?
Jarrulevyn kunnon voi tarkistaa kotona silmämääräisesti pyörän läpi tai purkamalla pyörän. Tarkista levyn paksuus, pinnan tasaisuus ja mahdolliset syvät urat tai halkeamat. Tämä antaa suuntaa antavan kuvan tilanteesta, mutta tarkka mittaus vaatii ammattilaisen työkalut.
Monessa autossa jarrulevyn reuna on nähtävissä pyörän pinnojen välistä ilman pyörän irrottamista. Katso levyn pintaa: jos siinä on selkeitä, syviä uria tai levy näyttää merkittävästi ohuemmalta kuin sen ulkoreuna, kuluminen on edennyt pitkälle. Levyn ulkoreunassa on usein ”reunus”, joka kertoo, kuinka paljon materiaalia on jo kulunut pois.
Jos pyörä irrotetaan, levyn paksuuden voi tarkistaa työntömitalla. Jarrulevyillä on valmistajan määrittämä minimipaksuus, joka on yleensä merkitty levyn reunaan tai löytyy auton huoltokirjasta. Alle minimipaksuuden ohentunut levy on vaihdettava välittömästi.
Levyn pinnassa olevat pienet urat ovat normaaleja ja syntyvät käytön myötä. Sen sijaan syvät, teräväreuniset urat tai levyssä näkyvät halkeamat ovat vakavia merkkejä, jotka edellyttävät ammattilaisen arviota pikaisesti.
Milloin vääntynyt jarrulevy on korjattavissa ja milloin se on vaihdettava?
Vääntynyt jarrulevy voidaan joissakin tapauksissa sorvata tasaiseksi, jos levyssä on riittävästi materiaalia jäljellä. Jos levy on jo lähellä minimipaksuutta tai vääntymä on suuri, vaihto on ainoa turvallinen vaihtoehto. Sorvaus on harvinaistunut, koska uudet levyt ovat usein kustannustehokkaampia.
Sorvauksen edellytys on, että levyn paksuus pysyy minimirajan yläpuolella myös sorvauksen jälkeen. Käytännössä tämä tarkoittaa, että levyssä täytyy olla riittävästi metallia jäljellä, jotta siitä voidaan poistaa vääntynyt kohta. Ammattilaiskorjaamolla mitataan levyn paksuus ennen päätöksentekoa.
Useimmiten kuitenkin suositellaan vaihtoa, koska uusi levy tarjoaa täyden paksuuden ja optimaalisen jarrutehon. Lisäksi jarrulevyt vaihdetaan aina pareittain samalla akselilla, jotta jarruteho pysyy tasaisena molemmilla puolilla. Jos yksi levy on vääntynyt, toinen on usein kokenut saman rasituksen.
Kuinka vaarallista on ajaa vääntyneen jarrulevyn kanssa?
Vääntyneen jarrulevyn kanssa ajaminen on turvallisuusriski, jota ei pidä aliarvioida. Epätasainen jarruteho voi johtaa auton vetämiseen toiselle puolelle jarrutettaessa, mikä on erityisen vaarallista liukkaalla kelillä tai hätäjarrutustilanteessa. Ongelma myös pahenee ajan myötä ilman korjausta.
Pohjois-Karjalassa, jossa talvikeli on osa arkea, epäluotettavat jarrut ovat erityisen vakava riski. Liukkaalla tiellä hätäjarrutus vaatii, että molemmat jarrut toimivat täsmälleen oikein ja tasaisesti. Vääntynyt levy voi saada auton heilahtelemaan tai pyörähtämään hallitsemattomasti juuri silloin, kun jarrutehoa eniten tarvitaan.
Vääntymä myös rasittaa muita jarrukomponentteja, kuten jarrupaloja, jarrusatulaa ja laakereita. Mitä pidempään ongelma jätetään korjaamatta, sitä laajemmaksi ja kalliimmaksi korjaustarve kasvaa. Alkuvaiheessa pelkkä levyn vaihto voi riittää, mutta myöhemmin voidaan joutua uusimaan myös satula tai muita osia.
Milloin jarrulevyt kannattaa tarkistuttaa ammattilaisella?
Jarrulevyt kannattaa tarkistuttaa ammattilaisella heti, kun jokin edellä mainituista oireista ilmaantuu, tai viimeistään joka toinen vuosi tai noin 30 000 kilometrin välein riippuen ajotavasta ja olosuhteista. Jarrujen kunto tarkistetaan myös aina määräaikaishuollon yhteydessä.
Erityisesti seuraavissa tilanteissa jarrujen tarkistus on syytä tehdä viipymättä:
- Ohjauspyörässä tuntuu tärinää tai pulsaatiota jarrutettaessa
- Jarrut tuottavat vinkuvaa, narisevaa tai metallista hankaavaa ääntä
- Jarrutusmatka on selvästi pidentynyt tai jarrupoljin tuntuu pehmeältä
- Auto vetää jarrutettaessa toiselle puolelle
- Auto on seissyt käyttämättömänä pitkään, jolloin levyihin voi muodostua ruostetta
Ammattilainen mittaa levyn paksuuden, tarkistaa levyn pinnan kunnon, arvioi jarrupalojen jäljellä olevan paksuuden ja tarkastaa jarrusatulan toiminnan. Silmämääräinen kotitarkistus antaa viitteitä, mutta se ei korvaa tarkkaa mittausta.
Auto-Francen mekaanikot Joensuussa tekevät jarrujen tarkistuksen Boschin diagnostiikkalaitteistolla ja antavat selkeän kustannusarvion ennen töiden aloittamista, joten tiedät tarkalleen, mistä lasku koostuu ennen kuin yhtään mutteria käännetään. Varaa aika jarrujen tarkistukseen soittamalla numeroon +358 40 5588572 tai lähettämällä viestiä osoitteeseen huolto@auto-france.fi.